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对于这一重要情况，从3月至今半年时间，*ST凯瑞却并未披露过。对于没有公告的原因，11月1日，*ST凯瑞一位高管向《每日经济新闻》记者表示，公司不希望有过激对抗，并和德棉集团方面一直在交流，但“直到他起诉我们，我们才意识到没有交流余地了。”

业务扩张引发财务问题福田汽车在2011年发布“2020战略”，曾夸下海口要用10年时间进入全球车企前十，公司开始通过国内外建厂、收购等途径扩展产业版图。根据业务扩张计划，福田实施“商乘并举”发展战略，但正是这一业务布局正在逐步扼住福田汽车的咽喉。顺应传统燃油向新能源倾斜的大势，福田汽车进入乘用车和新能源两场“烧钱”战场，对福田汽车的考验正在加剧。

日本已经进行了多年的实验。这样做的一个后果是挤压了一些金融市场的活力。例如，日本基准的10年期政府债券可能会在几个小时内没有进行任何交易，这已成为一种相对常见的现象。这一债券的价格水平已基本上是由官方政策决定的，而不是由价格发现决定的。在一种后疫情时代的情景模拟下，某天醒来时，你也许会发现所有种类的金融资产，都有可能变成了某种类似于日本政府债券的东西。在美国，尽管实际价格波动保持在历史高位附近，但美联储的大规模购债行动已令一项衡量美国国债隐含波动率的指标降至一年低点。

然而，近两年在高管薪水高涨的情况下，公司的治理水平却不尽如人意。据记者不完全统计，自2013年以来，太平洋证券频繁收到各类监管问询、罚单13次，暴露了其内控机制、经营管理等方面的诸多混乱与缺陷。2018年5月22日，因风控方面存在多处缺陷，太平洋证券收到证监会的警示函：公司未将昆明市五华区人民法院一审判决向郭文芬返还海通证券股份476100股、人民币17592.14元计入或有负债予以扣减净资本；在持有太平洋证券红辣椒1号、智汇1号、大消费、共赢1号、红珊瑚智汇12号等5只集合资产管理产品市值占资管产品规模超过风控指标预警线之后10个工作日，才向云南证监局进行报告；风险管理部门具备3年以上有关领域工作经历的人员占公司总部员工比例低于2%。

如今，在“整顿已复工、排查未完成”的当口，再次发生塌陷事故，也让人不得不怀疑：整顿是否真的到位，排查又是否切实管用。而据新京报记者不完全统计，除去本次事故，仅在2018年和2019年期间，青岛地铁就发生了4次安全事故，致7人死亡。客观说，青岛市环湾而建，一些区隔海相望，临海地区由于受海水影响，软土、粗砂、碎石、岩体等形成了复杂而不均匀的地质条件，要建设贯穿各区的地铁本就比其他城市更复杂、更困难些。

宏图高科表示，公司目前存在大额债务逾期。公司及子公司部分股权及资产、部分资金账户被冻结，公司流动资金紧张，债券逾期金额为20.5亿。截至目前部分债权人已对公司提起诉讼或仲裁。随着股价波动加大，宏图高科的成交额也随之成倍放大。其在本周5个交易日（9月23日至9月27日）的成交额分别为2461万元、1.23亿元、1.51亿元、5.98亿元和6.87亿元，合计达15.84亿元，近两天合计成交近13亿元。